重庆：以世界级机场群激发内陆开放新动能

近日，南方航空开通重庆-迪拜“客改货”国际货运航线，进一步丰富重庆货物出口渠道。航空公司在重庆增设国际货运航线的背后，是重庆持续建设空港型国家物流枢纽的巨大潜力和吸引力。

据重庆市政协委员、重庆机场集团总经理黄伟在重庆市政协经济委与重庆市商务委联合举办的“智汇经济圈”活动中介绍，去年，重庆稳定运营了18条国际货运航线，数量居西部首位;国际货量突破了20万吨，多年保持中西部第一，航空物流为重庆产业链供应链的稳定发挥了重要的作用。

“以重庆笔电产业为例，重庆的笔电产品超过五成是通过航空运输。”黄伟说，两周前，重庆新开的孟买货运航线，装的就是笔记本电脑等电子产品，从重庆飞往印度，助力“重庆造”高端制造产品出海。

黄伟表示，目前，重庆是全国目前唯一一个水、陆、空三型国家物流枢纽兼具的城市。下一步，重庆将在内陆开放中发挥枢纽机场更大的作用。

硬件与软件同步提升服务能级

上半年，重庆投用了中国内陆首个位于保税港区内的机场国际货站。同步推进的T3B及四跑道建设，上个月混凝土主体结构已经封顶，2024年将建成投用。届时，将满足年旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量120万吨的需求。同时，重庆还将力争今年开工新机场综合交通枢纽建设，推动重庆开放平台的基础设施升级。

在硬件提档的同时，重庆机场的软实力也加速提质。多次荣获国际机场协会服务质量大奖的重庆机场，今年持续打出了优化营商环境“组合拳”：上线机场综合服务平台2.0版本，让客户实现手机一键办理;创新中性电子运单应用，推动航空货运的信息化建设;通过减免中转货物的仓储费、超重附加费等举措，提高客户和驻场单位满意度……不断激发重庆航空市场活力。

“客货”“空地”“成渝”三协同

黄伟指出，做好客货、空地、成渝协同，将进一步增强重庆供应链服务能力。

上半年，重庆机场的旅客吞吐量位居全国第二。加快客货协同，重庆已复航罗马、新开马德里洲际航线，积极申请恢复开通至北美、欧洲的十余条国际客运航线。同时，重庆又加密和新开了法兰克福、芝加哥、布鲁塞尔、东京等国际货运航线。

强化天上一张航线网、地上一张综合交通网的空地协同。目前，重庆江北机场除了地铁、快速路之外，还开通了到周边以及临近省市的近40个长途汽车站点，建成投用了泸州、自贡等6个周边城市候机楼，未来还将接入铁路东环线。此外，新机场规划接入成渝中线高铁，渝自、渝毕城际线，以及与永川线、西环线等交通方式相衔接。

加快成渝协同“合力打造成渝世界级机场群”步伐，目前，重庆正推动两地共绘规划蓝图、共筑合作机制基石、共育市场主体主力、共创航空生态圈等建设，共同将成渝地区建设成为中国西部乃至整个亚欧大陆的战略内陆开放高地。(俞芳)